suche 80er B4, aber welchen?

Zitat von MKZ

die V6 haben halt die bessere Ausstattung drin.

Moin
das wäre mir NEU das die Ausstattung etwas mit der Motorisierung zu tun hat
mein 5-Zylinder Avant hat außer Leder alles was es 1994 zu bestellen gab

Motoren ? Keinen von beiden. Wenn es sparsam und günstig sein soll, 2.0E. Und wenn man schon das Experiment V6 machen will, dann 2.8E. Alles andere ist Humbug.

Der Motor mit 90PS ist der 2.0 ohne "E" (ABT), der ist definitiv nicht die vernünftigste Option . CAG meint den 2.0E (ABK) mit 116PS. Die landläufige Meinung ist, dass wenn V6, dann aber bitte gleich 2.8. Ich persönlich würde einen 2.3er nehmen wegen des Klanges.

nö, grade die B4 wirst mit Klima und 5-Zylinder Motor relativ oft finden.
aber die Klima geht hald in 95% aller Fälle nicht mehr, das muss dir klar sein.

Die manuelle Klima (mit den zwei Knöpfen) ist nicht älter, nur eine preiswertere Version. Dwer Unterschied ist, dass die elektronische eine eingestellte Temperatur selber regelt, bei der manuellen musst du selber Hand anlegen wenns zu kalt/warm wird.
Wenn Klima, dann achte drauf, dass das Auto Mj:'93 oder später ist. Die haben schon das R134a als Kältemittel, lässt sich einfacher reanimieren.

Ich persönlich würde den 5 Zylinder nehmen. Habe selber zwei. Eigentlich sind die nicht so anfällig.

Gruß Daniel

V6 neigen dazu undicht zu werden bzw. zu sein. Kopfdichtungen sind anfälliger als die vom Reihenfünfer. Für Thermostatgeschichten muss der Zahnriemen runter...

Der Fünfer hat die KE-Jetronik, die viele nicht einstellen können. Das Stauscheibenpoti kann Probleme machen und Ersatz ist nicht preiswert.
Luftfilterwechsel ist sowas von fummelig...

Beim 5 Zylinder wirst du schnell feststellen, dass viele das "legendär" und "unkaputtbar" mit einpreisen aber nicht mal merken, dass ihre Karre garnicht richtig läuft oder total fertig ist. Da muss man geduldig sein.
V6er kriegt man günstiger, aber ölt halt.

Was spricht eigentlich gegen einen B3?