ABK gibt länger gas als ich. Warum??

Es kann genauso gut sein, dass die Drosselklappe etwas klemmt weil sie total verdreckt ist.
Alles mal richtig reinigen (Drosselklappenreinger, ca. 8,-), dann geht's wieder.

Gruss

Das mit der DK könnte gut sein...kannst ja mal jemanden (im Stand) aufs Gas treten lassen und dann schauen was die DK beim runtergehn macht. Ich denke, dass sie einfach relativ langsam zu macht und deswegen hast du das Problem.

Kannst auch normalen Bremsenreiniger zum Saubermachen nehmen, da geht auch alles weg

Grüße Christian

Wenn du den Ansaugschlauch vom Luftmengenmesser verfolgst (der LMM sitzt auf dem Luftfilterkasten) endet dieser auf der anderen Seite auf dem besagtem Drosselklappenstutzen.
Du löst die beiden Schellen und nimmst den Schlauch herunter, nach dem du auch die beiden Schläuche am Ansaugschlauch abgezogen hast. Nun kannst du, etwas umständlich, auf die Drosselklappen sehen. Diese reinigen.

Der Leerlaufregler sitzt von vorne gesehen rechts an der Ansaugbrücke. Dieser ist mit einem Schlauch eben an den v.g. Ansaugschlauch fest und mit einem an der Ansaugbrücke. Diese lösen + Stecker abmachen und den ebenfalls reinigen.
Wenn du Bremssenreiniger beim LLR zum reinigen nimmst, solltest du diesen auf jedenfall wieder etwas ölen, damit er leichtgängig bleibt.

Mach dies mal, dann berichte.

Es gibt durchaus mehrere Probleme, richtig.
Aber die Drosselklappe hat auch unter Last damit zu tun, genau wie der LLR.
Also fange damit an.
Ist jedenfalls nicht verkehrt.

Wir bitten darum!

als aller erstes würde ich mal sämtliche unterdruckschläuche kontrollieren, die haben bei mir auch schon so manches problem gelöst, dann wie gesagt erstmal alles Mechanische reinigen und schaun das alles sauber läuft, evt. hat sichs damit auch schon erledigt wenn man glück hat.

Kontrollieren ob Spröde, gerissen oder ab sind.
Aber die werden nicht dein Problem sein.

Im Winter hab ich bei meinem auch selten über 30-40 Grad.
aber im Sommer, gleiche Strecke, da sinds dann knapp über 100 Grad

Zitat von coupe85

Im Winter hab ich bei meinem auch selten über 30-40 Grad.
aber im Sommer, gleiche Strecke, da sinds dann knapp über 100 Grad

Dann wollen wir die Streckenlänge auch wissen!

Das Thermostat liegt unterhalb der Wasserpumpe.
Dort ist ein Wasserflansch, meist aus schwarzem Kunstoff. Dahinter sitzt dises Thermostat.

Wenn du jetzt schon einen kleinen Erfolg hattest, hoffe ich, das du den LLR auch so gereinigt hast, das der Schmutz wirklich raus ist. Etwas einwirken hilft da .Evtl. ist er noch nicht ganz sauber.
Auch das leichte ölen danach nicht vergessen!!

An allen stellen im Motorraum mal die Schläuche und Unterdruckleitungen kontrollieren wie schon gesagt wurde. Besonders der etwas Daumendicke Schlauch, der vom "Pilz" oben auf den Ventildeckel zum Ansaugschlauch geht.

Dann sollte man ruhig mal mit etwas "härteren" Mitteln reinigen.
Idealerweise geht es am besten, wenn du die beiden Teile ausbaust.
Ist relativ einfach.
Denn LLR ausbauen und in beide öffnungen Reiniger reinsprühen. Ruhig auch Bremsenreiniger. Wahrscheinlich werden jetzt einige wieder aufschreien, aber ich reinige meinen nahezu jährlich so und er läuft noch super.
Den Reiniger so einsprühen, das er nicht direkt rauslaufen kann. Wirken lassen, denn der harte Schmand muß sich lösen. Dann ausspülen und mit Bremsenreiniger oder ähnlichem erneut ausspülen. Dann WD40 rein und etwas wirken lassen.
auslaufenlasen und erneut mit WD40 oder ähnlichem ausspülen. Nun sollte er sauber sein. Wenn man es regelmäßig macht, ist es nicht so aufwendig. Ich mache es eigentlich wie schon gesagt jährlich.
Niemals den LLR zerlegen!!

Den Drosselklappenstutzen, wenn dieser den stark verschmutzt ist, reinigt man dann auch besser im ausgebautem Zustand. Wenn dort sichtbar dunkle Ablagerungen drin sin, dann könnte die Drosselklappen nicht richtig, bzw. nicht schnell genug schließen. Das verursacht dann dein Problem.
-Ansaugschlauch demontieren, idealerweise direkt mit dem LLR
-Stecker vom Drosselklappenpoti abziehen
- Gasseilzug aushängen (verliere die Klammer dabei nicht!!)
- Wenn du jetzt von vorne links an der Ansaugbrücke vorbeiblickst, sollte sich unter dem Drosselklappenstutzen ein Hitzeschutzblech befinden. Dort wirst du wohl noch eine Schraube lösen müssen (M6; SW10) um nacher den Stutzen herausnehmen zu können.
- dann die 4 Innensechskantschrauben (SW6 müsste es sein) lösen und so lösen, das du nach möglichkeit die Dichtung zwischen Ansaugbrücke und DK nicht beschädigst. Dünnes Cuttermesser könnte dabei helfen.Evtl. besorgst du dir vorher ne neue Dichtung!. Nun kannst du diese reinigen. Versuchen, das logischerweise nichts ins Drosselklappenpoti läuft!
- reinige den Ansaugschlauch direkt mit!

Bilder lädst du hoch, in dem du unten auf "Dateianhänge" gehst!

Die ist definitiv stark verschmutzt.
Der LLR vermutlich auch.
Also beides mal ordentlich reinigen, dann mal schauen was passiert!

Das nenn' ich mal Dreck, genau wie ich vermutet hatte.

Kauf dir 'ne Pulle DK-Reiniger, der wirkt besser als alles andere.
Wiederhol das Einsprühen und Einwirken mind. 3-4 mal, dann wird's schon.

Gruß, Bernd