Moin!
Ich greife diesen alten Thread wieder auf, da ich den Umbau sehr interessant fand und ihn mal an meinem Alltags Audi 80 nachgebaut habe, da es bei dem nicht so schlimm ist, falls etwas versaut worden wäre :D.
Da es bislang leider keine Pics von den Anpassungsarbeiten und der Mechanik gab und ich im Vorfeld also nicht wusste, was mich erwartet, habe ich mal für alle anderen auch Pics von den Anpassungsarbeiten des Verstellrädchens gemacht. Ist bestimmt für den einen oder anderen Interessant, der sich bislang noch nicht an den Umbau gewagt hat.
Hier erstmal vorab das Ergebnis - es hat alles hingehauen. Der mittlere Ausströmer wird demnächst auch noch gemacht. Ich wollte es aber erstmal am linken und rechten testen, bevor ich die halbe Mittelkonsole umsonst rausgerissen hätte
Vorher - Nacher
Anpassung
Im Prinzip sieht der Ablauf so aus, das man ein "Hybrid" Verstellrädchen baut. Das Rädchen vom 80er wird in zwei Teile geschnitten und die Achse wird beibehalten. Das A8 Rädchen wird ebenfalls in zwei Teile getrennt und dort wird der vordere Teil des Rädchens beibehalten. Achse des 80er und die Rädchenhälfte des A8 werden dann einfach miteinander verklebt. Natürlich muss immer viel gefeilt, gedremelt und geschliffen werden, das man auch optisch dann alles passend hat. Also das man die beleuchtete Skala dann genau passen sieht, wenn der Ausströmer ganz geöffnet ist und das die Endanschläge optisch passen. Im Prinzip kann man das A8 Rad aber fast Mittig zur 80er Achse ausrichten und so trennen.
Hier das 80er Rad:
Hier das Audi A8 Rad:
Hier das schon relativ mittig abgetrennte A8 Rad zum Anzeichnen auf das 80er Rad gelegt:
Hier ist bereits der "Hybrid" zu sehen. Also die eine Hälfte mit der Achse des 80er Rädchens mit der zusammengefügten Hälfte des A8 Rädchens.
Ich habe als erstes, nur zum fixieren, punktuell Sekundenkleber genommen, das es erstmal von alleine hielt und ich noch testen und dann Notfalls noch korrigieren konnte.
Wenn dann alles so gepasst und funktioniert hat, habe ich den Rest der "Lücken" an der Trennstelle mit 2K Kleber aufgefüllt. Das härtet so extrem aus, das es stabiler ist als original
Hier oben der originale Audi 80 Ausströmer und darunter der Audi 80 Ausströmer mit dem fertig verbauten A8 Rädchen:
Wie gesagt, der mittlere Ausströmer komt auch noch. Ich reiche dann Pics nach. Ist ja leider etwas aufwendiger wegen der Mittelkonsole
Zeitlich ist das ganze natürlich sehr intensiv. Ich habe Freitag Nachmittag angefangen und war dann (mit Kabel verlegen, etc.), Samstag Abend fertig.
Die Teile stammen aus dem Audi A8 4E / D3 von 2002-2010
Schöne Grüße
Ben