Herzlich willkommen Audi Kollegen.
Ich hoffe Ihr knnt mir helfen, lese mich nun schon knapp 2-3 Tage durch diverse Foren versuche einiges jedoch schlussendlich finde ich den besch... Fehler nicht.
Habe mir vor etwa 2 Jahren ein Cabrio gekauft. Audi 80 mit NG Motor aus 1992 in einer wie ich finde passenden Farbe "gelb"
Es lief bis jetzt eigentlich eh einigermaßen problemlos nur die von Aud angegebenen 133PS schaffe ich bei weitem nicht.
Ich habe nach der Anleitung von "kleinheribert" schon die Zündung eingestellt auf 12° vor OT (Stand auf 0°!!) Danke an dieser Stelle nochmal.
Es wurde der KAT ausgebaut und geschaut ob man durchsehen kann und vor 2 Wochen hat er auch ne neue Bosch Lambdasonde bekommen.
Natürlich habe ich dann versucht einmal nachzusehen wie sich so der Druckstellerstrom verhält und der war zu beginn weit im Minusbereich, nach beheben sämtlicher beschriebener Falschluftquellen. (€€ für diverse Teile wie Luftansaughutze über Mengenteiler) läuft er nun laut Lambdasonde im warmen Zustand zu fett. (Wert steht bei 0,9V) und das komische ist der Druckstellerstrom liegt etwa bei +16mA d. h. das Fahrzeug will anfetten obwohl die Lambdasonde auf "fett" steht.
Drehen der CO Schraube bringt eigentlich 0 da rührt sich nichts.
Temperaturgeber für die beiden Steuergeräte wurden auch schon gemessen und sind in dem bereits oft geposteten Bereichen.
Beim Ausblinken habe ich zunächst den Temp Sensor drinnen gehabt, war jedoch nur der Stecker, jetzt kommt nur mehr 4 4 4 4.
Heute habe ich mir ein analoges Messgerät gekauft um das Sondensignal der Lambdasonde besser abbilden zu können.
Ich habe schon mal gelesen das neue Lambdasonden von Bosch defekt gewesen sein sollen?!?!
Vielleicht könnt Ihr mir ja weiterhelfen!
BEsten Dank schon im Voraus und Grüße aus dem verschneiten Österreich!