PM Rumpf mit JN Kopf möglich?

Theoretisch ja, sind ja beides 827er Motore. Der Teufel steckt aber oft im Detail. Andere Ölkanäle, andere Wasserkanäle, vieles kann unterschiedlich sein. Der PM hat z.B. zwischen den Ansaugkanälen von Zylinder drei und vier einen Kühlwasseranschluß für die Ansaugbrücke. Am einfachsten du legst dir beide Köpfe nebeneinander und suchst selber nach möglichen Unterschieden.

Hallo ,

die Grundabmessungen sind gleich :

https://sowirdsgemacht.com/band59/Audi-80-Audi-90.html#!12

Trotzdem haben die Blöcke unterschiedliche Ersatzteilnummern :

https://audi.7zap.com/de/rdw/a…a80/1988-71/1/103-2000/#1

Trotzdem sage ich : Passt plug and play .

Grüße aus Wuppertal

Zitat von Cupster

Eigentlich ging es mir eher in Richtung Verdichtung,Hub etc.

Verdichtung und Hub sind bei beiden identisch, auch die Steuerzeiten der Nockenwellen sind gleich.
Verdichtung 9,0:1
Bohrung x Hub: 81 x 86,4mm

Die unterschiedlichen Teilenummern der Zylinderköpfe ist vorallem der unterschiedlichen Einspritzanlagen geschuldet. Der PM mit seiner Mono-Motronik als Zentraleinspritzer und der schon angesprochenden, kühlwasserführenden Ansaugbrücke und der JN mit der recht komplexen KE-Jetronik. Ihm fehlt der Kühlwasseranschluss (für die Ansaugbrücke) hat aber dafür Aussparungen an den Einlasskanälen für die Einspritzdüsen.
Bedeutet: Du kannst den JN-Kopf ohne weiteres auf den PM-Rumpf schrauben, aber nur mit der zum JN passenden Einspritzanlage. und umgekehrt.

Passende Einspritzanalge beinhaltet eventuell andere Benzinpumpe?

Ich nehme mal stark an, dass das Motorsteuergerät inkl. Kabelbaum ebenfalls getausch werden muss, gerade neuere PM haben eine Motronic.
Und dann wie sieht es wegen Zündung aus? Zumindest unterscheiden sich bei den PM die Mono-Jetronic und Mono-Motronic bei der Ansteuerung des ZZP. Was hat die KE-Jetronic?

Ein JN hat wie ein PM mit Jetronic einen Verteiler mit Druckdose. Der PM mit Motronic hat warscheinlich einen ohne.

Wenn ich den TE richtig verstanden hab, möchte er den PM-Rumpf in den JN pflanzen, da die Karosse besser dasteht. So muss er nur den Kopf vom JN überholen. Daher bleibt ja die Peripherie erhalten.

Zitat von Scouter

Wenn ich den TE richtig verstanden hab, möchte er den PM-Rumpf in den JN pflanzen, da die Karosse besser dasteht. So muss er nur den Kopf vom JN überholen. Daher bleibt ja die Peripherie erhalten.

Ich weiß nicht warum, aber im Laufe des Lesens der Antworten war ich gedanklich beim Aufmöbeln des PM Grundfahrzeugs mit JN Technik. Das dürfte wohl weitaus bequemer sein.

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