Die Preise werden noch weiter steigen, diese alten Audis mit Fünfzylinder 20V T haben auch wirklich fast ausschließlich nur noch Liebhaber, Enthusiasten, Tuner und Schrauber mit einer eigenen Werkstätte. Es gibt einfach so gut wie keine am Markt, die wenigen sind sehr teuer. Hinzukommt, dass ein großer Teil nicht in entsprechenden Händen war und einfach nur gefahren wurde bis nichts mehr geht. In der Nachbarschaft hatte auch einer so ein Coupe, aber leider vernachlässigt worden sowohl optisch wie auch technisch. Echt schade darum.
Ich hab schon ewig keinen mehr auf den Straßen gesehen hier im Landkreis, der letzte war ein gutgepflegtes blaues S2 Coupe am Parkplatz, einen RS 2 auch zufällig mal im Stadtverkehr(!). Davor 1-2 Audi quattros aber wohl mit 10V T Motor. 200 20V T sind fast noch seltener. Man sieht, wenn es gut geht vllt einmal einen Jahr im normalen Alltag, und das wird Jahr zu Jahr unwahrscheinlicher. 
Für den Otto-Normal Audi Youngtimer/Oldtimer Interessenten bleibt eigentlich nur alles rauf bis 2.3E/2.6E/2.8E. Und selbst entsprechende 2.3E quattro sind preislich nicht mehr wirklich attraktiv, da zu selten und zu teuer. Bleiben die günstigeren Frontriebler. Fünfzylinder an sich sind aber so oder so schwieriger zu bekommen, läuft es im Endeffekt nur auf einen ABT oder PM hinaus. 
