an alle Simsoninteressierten..
das war unser Rennmoped
Direktmembraner mit wassergekühltem Polini Evo 28er Dellorto
an alle Simsoninteressierten..
das war unser Rennmoped
Direktmembraner mit wassergekühltem Polini Evo 28er Dellorto
Weiß jemand gerade ob der Tankdeckel von AKF Aluminium mit Schloss und der Plastikverkleidung oben eine Belüftung hat? Optisch sieht man jetzt kein Loch wie original. Aber Bewertungen waren ja eigentlich gut.
die sollten eigentlich alle belüftet sein, wenn oben drauf kein loch zu sehen ist dann ist der tankdeckel so konstruiert das der tank über den verschluss des deckels, also seitlich/unten raus, atmen kann. derartige tankdeckel sind also meist "doppelwandig" gebaut damit das funktioniert.
Gut dann kann ich ihn ja montieren
Genau würde ich auch sagen.
und wenn das Moped nach einigen Kilometern ausgeht und es beim Öffnen des Tankes zischt, weißt du ja wo der Fehler liegt
Ja stimmt auch wieder, in der Hoffnung den Schlüssel dabei zu haben
Hat jemand von euch bei einem Simson Peter schon einmal PU Lagerbuchsen bestellt und kann dazu etwas berichten? Das vordere dicke Lager hat er ja nicht im Programm.
Die Frage ist, ob es dem Moped noch stärker schadet als normale Buchsen, also dem Rahmen.
Ich fahr die PU schwingenlager. Einfach zu montieren und das Moped wird etwas direkter (kaum spürbar).
Aber ich denke mal es wird wohl nicht schaden.
Ich finde sowas nur Geldmacherei.
Die Originalen zb in der Schwinge halten oft über 30 Jahre und Kosten keine 2 Euro.
Die Pu dinger kosten meist um die 10 euro pro Stück.
Neeee. Wirklich so viel?
Dachte die waren nur marginal teurer als die Gummi. ..
Also die PU Lager werden nur von einem Simson Peter angeboten und er verlangt pro Satz (2 Buchsen) 8 Euro + Versand.
Bei mir sind die wohl noch original von 1982 verbaut.
Da sind die scheinbar billiger gewurden.
Hier ein Bild vom vorderen Lager, das ist doch defekt oder?
entweder ist das lagergummi wirklich total nieder oder es fehlt ein teil bzw. ist es falsch montiert.
normal liegt zwischen ramen und motorlager oben auf dem lagergummi ein druckstück, sieht auf dem bild für mich so aus als würde das bei dir fehlen, oder das ganze wurde so hart angeschraubt das es lagergummi das druckstück gefressen hat
ich vermute leil 7 u./o. teil 10 fehlt.
http://www.mz-und-simson.de/re…n-s51-s70-1-sr50-sr80.pdf
mal eins rangehängt:
irgendwie ja schon witzig diese "standard" kombination.... simson und audi 80
Ja heute wieder alles zusammengebaut und Probefahrt war gut Schon toll so neue Lager. Die Lager von Simsonpeter.de kann ich empfehlen bisher. War auch einfach mit dem Schraubstock und einer 32er Nuss und 16er meine ich.
Dann gleich auf die Simson Sport Bremsen umgebaut, da die alten wohl original waren und nicht so toll aussahen.
Übrigens habe ich mir für 1 Euro den AKF Katalog mitbestellt, dort sind auch einige Explosionszeichnungen dabei. Kann ich bei dem Preis nur empfehlen
Und Audi 80 und Simson ist wie Golf 2 und Audi 80 etc. Ist halt einfach die Zeit und die 60 km/h Zulassung
Ich bring mal ein bisschen Fahrt in den Thread.
Ich bin im Moment auf der Suche nach einer guten s50 am liebsten in Saharabraun.
Habe eine gefunden die bis auf wenige Kleinigkeiten komplett neu aufgebaut wurde ) Motor überholt, tank set neu Büffeltank, und sonst Räder etc neu ).
Haltet ihr 1200 für teuer?
Hat seit neu Aufbau 170km gelaufen.
Bin mit der S50 nicht so vertraut, hatte bis vor einer Woche einen SR 50 von Simson den ihr leider durch einen Unfall schlachten muss da Rahmen krum ist und der Rest vorn auch verzogen ist.
Mir wurde schön die Vorfahrt genommen.
der unterschied zum SR ist das du auf dem S50 nasse füße bekommst wenn du im regen fährst. dafür kommst du an alle teile besser ran und das s50/51 fährt sich meiner meinung nach geschmeidiger als das SR. sicher der etwas tieferen sitzposition und den größeren rädern geschuldet. aber ich mag das SR sowieso nicht besonders, ist mir zu eng mit den beinen und einfach zu klapprig... schon die konstruktion der fußschaltung... der wahnsinn.
1200€ für einen neuaufbau, wenn er vernünftig gemacht ist, halte ich nicht für zu teuer. neufahrzeuge von MZA kosten um die 2700€.
Danke für deine Antwort.
Ja das fahren war nie sehr angenehm mit dem SR.
Aber der hat mich für 150 Euro
4 Jahre lang hin und her gefahren.
Wie sich eine S51 fahren lässt weiß ich das sagt mir schon viel eher zu.
Und die S50 wird sich da wohl kaum anders schlagen nehme ich mal an oder?
Gibt es groß negatives was gegen die 6 Volt Elektronic Zündung spricht?
Die wird ja alle male mehr Lichtausbeute an den Scheinwerfer bringen als die alte 6 Volt unterbrecher die ich aus dem SR kenne.
mit der 6v electronic kenn ich mich nicht so aus, müsste sich mal jemand dazu äußern der sich damit besser auskennt.
weiß nur das sie inzwischen sehr selten ist und die 12v electronic weiter verbreitet ist. die 6v electronic hat 35/35w am scheinwerfer, das ist schon ein merklicher unterschied zu 6v 15/15w wie bei meiner u-zündung. da man mich des nachts überland aber schon mehrfach beinahe umgefahren hat wegen dem teelicht... hab ich mir auf die grundplatte der u-zündung ne 35/35w lichtspule für den scheinwerfer montiert, lampenfassung und leuchtmittel auf 35w umgestellt und läuft, aber nur mit schlußlichtdrossel. man wird jetzt gesehen. gekostet hat der spaß um die 50€ (müsste ich nachgucken)
ps: im bekanntenkreis fahren ja auch noch viele simson, die unterschiedlichsten modelle, was mir aber immer wieder auffällt ist, alle die auf u-zündung schimpfen und e-zündung fahren haben ständig probleme damit, alle die u-zündung fahren müssen zwar ab und zu die zündung warten aber die läuft irgendwie immer... wogegen die e-zündung meist total ausfällt und dann gar nichts mehr geht.
Die 6V Elektronic läuft eigentlich ganz gut, also zumindest war da so in meiner S51. Wenn was kaputt geht, dann ist es meist der Geber auf der Grundplatte, wobei man den wohl auch nachlöten kann, und der Elektronikbaustein. Aber die defekte kommen auch nicht all zu oft vor.
Bedenke, dass eine S50 im Normalfall nur ein 3 Gang Getriebe hat. Finde 3 Gänge im Bergland zumindest recht unpassend.
Da sag ich nur eins: VAPE!
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