ob da auch mal der S2 hinkommt?
Aktuell würde ich mich von meiner S2 Limo auch trennen, wenn der Preis stimmt.
Es werden immer die selben Autos "gehyped".
Um bei den Deutschen Marken zu bleiben:
BMW E9 CSi und CSL, 911er bis Bj 1998 (bis zum 993er), diverse sportliche Mercedes-Modelle á la Mercedes-Benz 190E Evo II,
typischerweise der BMW M3 E30, ...
die einen mehr (Porsche 356 Carrera 2, Mercedes-Benz 300 SL, BMW 328 roadster, ...),
teilweise bis zur Besinnungslosigkeit (Porsche 550 Spyder, Porsche 904 Carrera GTS oder wie jüngst die internationale Liebe zum BMW 507 roadster),
die anderen weniger:
Porsche 968 CS (Club Sport) - seit Jahren über diverse Zeitschriften ´gehyped´ - und nichts rührt sich
BMW Z1 - seit Jahren gehyped - und nichts rührt sich
Mercedes-Benz SL R129 (1989-2001) - seit Jahren gehyped und der Wert geht eher nach unten ...
und da gehts dann munter weiter: Porsche 928, Mercedes-Benz SEC C126, Bitter SC, Ford Sierra RS Cosworth und Escort RS Cosworth, BMW 8er E31 (850 CSi ausgenommen) ...
das wird alles schon jahrelang als vermeintliche Geheimtipps gefeiert
- aber richtig ´abgehen´ tut es einfach nicht,
während der ´Ideal-Standard´ á la Porsche 911 Carrera 3.2, Mercedes-Benz ´Pagode´ 230 SL, BMW M635 CSi E24 und eben Audi Quattro ("Urquattro") Jahr für Jahr Wertsteigerungen einfahren
((Erst letztens ein Angebot eines ROW-Spec BMW M635 CSi E24 in den USA für 107.000 USD gesehen)).
Die S2 Limousine wird ganz bestimmt nicht weniger wert werden,
und eine Legende ist sie sowieso schon,
aber ich glaube nicht, dass hier der Wert mittelfristig sich außerordentlich entwickeln wird,
dafür ist sie international zu unscheinbar, zu unbekannt
und vor allem zu sehr Limousine.
Denn bei allem Hype: richtig im Wert abgehen tun seit gut zehn Jahren vor allem Sportwägen - egal ob offen oder geschlossen.
Keine Gran Turismos, keine Kombis, keine Geländewägen, keine Luxus-Saloons und auch keine Limousinen*.
Selbst wenn sie extrem selten sind, wie BMW M5 E28, MB 560 SE AMG 6.0, Audi S6 plus (Limousine) ...
* Ausnahmen á la E60 AMG W124 (bei den Limousinen) und Bentley Continental T (bei den GT´s) bestätigen natürlich die Regel.
PS: ich rede hier ausschließlich um die Wertsteigerung
und nicht den Fahrzeugwert an sich - mir ist durchaus bewusst, das die einzelnen Fahrzeugwerte durch die Bank hoch sind und waren (z.B. BMW Z1 - der war noch nie wirklich billig)
aber in Punkto ´Wertsteigerung´ sind sie dennoch unterdurchschnittlich.
(Beispiel Porsche 964 Carrera RS 3.6 = Jahr 2000 = 79.500 DM im Zustand 2+ - derzeitiger Wert = 450.000 EUR im Zustand 2+;
BMW Z1 im Jahr 2000 = 45.000 DM im Zustand 2+ - derzeitiger Wert = 50.000 EUR im Zustand 2+;
alle Preise ohne Inflationsbereinigung).