Wenn ich richtig liege musst den motor wohl erst lösen(+anheben) und dann kannst die ölwanne erst raus kriegen....
Wenn ich falsch liege verbessert mich 
Kurze Rückmeldung: Wanne ist ab. Nach Demontage des Stabi und des Bleches vor der Schwungscheibe kommt man gut an alle Schrauben ran. Die Ölwanne lässt sich dann aber trotzdem nicht abnehmen weil der Schnorchel der Ölpumpe im Weg ist. Auch Lösen der Motorlager und Anheben von Motor und Getriebe half nicht.
Da ich aber gerade sowieso unter dem Auto lag und der Achsträger und die Querlenker sowieso eine Entrostung brauchen habe ich kurzerhand alles demontiert. Alle Schrauben waren leichtgängig - ein Träumchen.Von unten sieht alles OK aus:
Die Wanne ist gereinigt und bekommt noch einen neuen Anstrich. Dann gehts weiter.
Und wenn das hätte nicht ab gemusst-wie bekommt man sonst die wanne ab??? Garnicht? 
Oh ok interessant-aber heftig viel arbeit 
danke für die info 
ich hab immer oben eine Motorbrücke reingemacht, damit man ihn schön aufhängen kann.
Dann kannst du ihn von den Lagern lösen und leicht anheben, sollte reichen. Hat zumindest bei mir gerreicht um die Stahlwanne gegen die Alu zu tauschen.
Den Achsträger habe ich nie verändert
ist zwar etwas älter, aber ich frag dennoch mal nach.
beim 4zylinder PM hab ich grad das gleiche problem, ich bekomm die wanne nicht runter da dieses saugrohr der ölpumpe im weg ist.
da ich den wagen hier in einer beengten garage stehen habe kann ich da nur behelfsmäßig vorgehen, kotflügeltraverse/motorbrücke oder motorkran hab ich hier nicht und den agregaträger wollt ich jetzt nich unbedingt lösen, schon gar nicht im liegen, denn der scheint im weg zu sein.
gibt es die möglichkeit den motor mittels hydraulikwagenheber anzuheben (ich denke hier gehts vlt. um 5cm hub).
als ansatzpunkt stell ich mir da so den vorderen rechten motorhalter vor, nachdem das rechte motorlager und die vordere stütze zum querträger gelöst wurden. könnt das funktionieren?
gruß und dank
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