Audi 80 B4 2.0E ABK Fährt nur noch 140Km/h

Allein wegen der Steuer würde sich ein Kat nach 2 Jahren rechnen wenn bis dahin das Auto noch fährt Ich will erst investieren wenn ich mir sicher bin das mich der Audi noch ein wenig im Leben begleitet.

Klopfsensor hab ich erst gewechselt nachdem er sowieso schon nicht mehr wollte. Lief eigentlich ohne Probleme. Hab mir extra nen guten Drehmomentschlüssel geholt für 1-25NM sollte passen oder wie soll ich das überprüfen?

Ich hatte von anfang an das gefühl das es eher was an der Elektrik ist. Aber laut Fehlerspeicher passt das soweit ja.

Sollte ich vielleicht mal den Motor komplett zurücksetzte? Also Werkseinstellung oder wie man das nennt beim Auto

Der Lüfter ging schon an bevor ich da war. Der Prüfer hat auch gleich zwei mal getestet. War genug sollte er gewesen sein.

Hier mal die Werte vom Mai 2009-2015 und heute

05.2009

Leerlauf : 0.03
Erhöhte Drehzahl (2720) : 0.21

05.2011

Leerlauf : 0.32
Erhöhte Drehzahl (2620) : 0.29

05.2013

Leerlauf : 0.48
Erhöhte Drehzahl (2790) : 0.25

05.2015

Leerlauf : 0.139
Erhöhte Drehzahl (2550) : 0.259

09.2016

Leerlauf : 0.29
Erhöhte Drehzahl (2630) : 0.38

Aus Spaß mal noch die Daten von 2004

05.2004

Leerlauf : 0.3
Erhöhte Drehzahl (2620) : 0.1

Es sieht doch schon nach nem recht großem unterschied aus.

Das mit dem CO Messrohr wusste ich leider nicht

Heute ging er ja dann doch über 4000 Umdrehungen. Scheint wohl je nach laune des Motors zu sein

Das erste mal DK Poti wechseln war 2006 direkt bei Audi, ob was eingestellt wurde weiß ich nicht. Danach lief er auch wieder für 6 Monate. Als ich dann wieder dort war zum reklamieren meinten sie nach ein paar Tests das der KD Poti inordnung sei und vielleicht was am Steuergerät wäre. Würde aber 2000€ kosten und war nur ne Vermutung.
Hab dann im Jahr 2007 selbst ein neues DK Poti eigebaut. Dann lief auch alles wieder für ein Jahr. Da habe ich aber nichts eingestellt nur getauscht. Seit dem lebe ich damit das, dass Schalten nicht immer Butterweich ist trotzdem fuhr er aber auch noch seine 190km/h.

Ich hab im November letztes Jahr mal Super Plus getankt, da wollte er so bei 120Km/h nicht mehr. Ich hab gas gegeben er schaltet runter so wie es sein soll beschleunigt auf 120 schaltet in den vierten und es war schluss. ich gebe wieder mehr gas er schatet runter will aber nicht schneller. Hab dann wieder normales Super 95 getankt und war wohl wieder alles Ok.

Das Problem an der Geschichte ich weiß nicht, ob ich seit dem mal schneller als 140 Unterwegs war hab ihn auch nie wirklich getreten. Vielleicht hab ich schon seit damals das Problem.

Den Auspuff bekomm ich leichter ab als den Kat, da haben sich die Schrauben mit dem Flansch verbunden

Aber wie soll das helfen? Bekomm ich so den Kat leichter frei wenn der dicht ist?

Eine Sache fällt mir noch ein. Der Wärmetauscher musste neu und der Mechaniker hat die Entlüftungsschraube benutzt. Eine Woche lange kam immer mal wieder etwas Kühlflüssigkeit dort raus. Hat sich jetzt aber von allein abgedichtet. So eine rot braune Kruste hat sich gebildet. Wirklich warm wird die Heizung auch nicht mehr. Entweder hab ich Luft im System oder der WT ist schlecht (billigteil) oder aber die Schaumstoffdichtung vom Luftkanal ist hinüber.

Kann Luft im System solche Probleme machen?

Die Schrauben am Kat waren nicht mehr zu lösen habe mir deswegen so ein Set gekauft. Gab aber probleme mit dem liefern weshalb ich den Audi mal in eine Werkstatt gebracht habe damit die mal den Fehler suchen solange ich warten muss.

DIe sind mehr oder weniger direkt auf den Luftmengenmesser losgegangen. Das Problem jetzt läuft er im Leerlauf extrem unrund. Haben mein Auto kaputt repariert.
Laut deren Aussage war das Teil aber total verdreckt und die Platine schon an einer stelle durch.
Sie haben schon versucht die Platine zu verschieben hat aber alles nichts gebracht. Brauche also einen neuen LMM nur werden die seit 2010 nicht mehr produziert.

Gebraucht lässt sich schon was finden aber meist ohne Angabe der Laufleistung.
Oder weiß einer wo es noch neue gibt?

Danke schonmal
Das habe ich auch schon geshen und mal angerufen. Der Verkäufer meinte das sie nicht mal eine Lieferbescheinigung oder ähnliches haben ob sie diese Teil überhaupt nochmal bekommen. Er meinte einmal pro Woche anrufen und nachfragen.

Heute erst darum gekümmert. Hatte probleme einen Kat zu bekommen. Wollte einen kaufen mit dem ich direkt auf Euro 2 komme. Hab den selben Kat bei 4 verschiedenen Händlern gekauft nur damit die mir sagen nicht mehr lieferbar. Habs dann aufgegeben und nur ein Set mit Schrauben, Schellen und Brennring gekauft nur um fest zu stellen das dort Teile fehlen.

War ein wenig am verzweifeln hat ja lang genug gedauert.

Als ich dann den Kat ab hatte bin ich auf die Autobahn um zu testen ob er wieder normal beschleunigt. Was er auch tat. Zwar ein wenig laut aber für 10 minuten wars ganz nett

Hab am alten Kat bisschen rumgekratzt, geklopft und mit Druckluft ausgeblasen. Er läuft wieder bis so 180 kmh. Vielleicht ist er noch nicht zu 100% frei aber den rest sollte ich auch so mit einer langen fahrt frei kriegen.

Leider ist der Auspuff zwischen Kat und MSD undicht. Trotz neuer Schelle vielleicht dichtet sich das aber noch von allein
Hier ein paar Bilder vom Kat

Vorher Nacher

Laut dem Inet kommt die weiße färbung von Zusätzen im Benzin. Fahre wohl zuviel Kurzstecke das ich das nicht richtig verbrenne.