Einzeldrosselanlage Audi

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steftn

Fortgeschrittener

Beiträge: 494

Beruf: Kfz-Mechatronigger, Elektronigga, Student

Modell: Audi RS2

Leistung: 783,14159

Baujahr: 1999

Danksagungen: 7

Donnerstag, 26. Mai 2011, 16:56

Die G60 Einspritzanlage sollte gar nicht mal so schlecht sein... hab schon mal nen 10VT mit G60 Einspritzung gesehen. Die lässt sich angeblich gut chippen...

Wenn du nen b4 hast, ließe sich der evtl. zum Quattro umbauen...

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masterdasco

Schüler

Beiträge: 95

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Modell: (noch) kein Audi 80

Donnerstag, 26. Mai 2011, 17:01

Ist nen B3. Laut Audi würde man den auch umgebaut bekomen, währe aber nen riesen Aufwand....

Wie gesagt Quattro kommt irgend wann... dann vill. sogar ne 5 ender :rolleyes:

Es gibt nichts besseres als nen Audi 80!!!!

Warum 6 oder 8 Zylinder wenn man nen 2,2 20V Turbo hat!?!?!?!

https://www.facebook.com/pages/Audi-80-200-V8-und-Quattro-Freunde/116201591798434?ref=ts

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albert_10v

Meister

Beiträge: 2 351

Wohnort: Niederösterreich

Modell: (noch) kein Audi 80

Danksagungen: 372

Donnerstag, 26. Mai 2011, 23:27

Joa na dann mach mal so.
Aber verschleuder nicht krampfhaft deine 7000?.. 16V G60 bekommst billiger hin.. dann hast noch Geld für andere Dinge.

@Steftn: Wie hat der die Digifant auf 5 Zyl bekommen? Kann man die so einfach umprogrammieren?

B4 Limo, NG Fronti (Doku)

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unregistriert

Bei der G60 Einspritzanlage wurden in allen Zylindern gleichzeitig eingepritzt. Somit ist es fast egal ob man 4 oder 8 Zylinder hat.
Wie das mit den Bezugsmarkengebern gelöst wurde, weiß ich aber nicht, musst mal schauen was so ne G60 Einspritzanlage zum laufen braucht, dürfte aber jetzt nicht so das Problem darstellen.
In Egay stand sogar schonmal so ein Kabelbaum einer umgebauten G60-Einspritzanlage für den 5-zylinder....
siehe: http://forum.group44.de/viewtopic.php?f=22&t=133280

Ich an eurer Stelle würde aber eine Megasquirt 3 einbauen. Zumal man dann das Kennfeld optimal auf den Kompressorbetrieb anpassen kann. Ein unangepasster Tuningchip tut das bei der G60 Anlage evtl. nicht!

aja, schaut mal:
http://www.rene-rumler.de/cms/templates/detail.asp?id=1999

Zitat

Momentan entwickeln wir in enger Zusammenarbeit mit der Firma Pk-Motorsport eine Einzeldrosselklappenanlage für den Audi 5 Zylinder 20V Turbo. Damit wollen wir dem allseits bekannten Problem der ungleichmäßigen Füllung der einzelnen Zylinder entgegenwirken und natürlich noch eine Leistungssteigerung damit erreichen. Die Einzeldrosselanlage wird mit Einkammersammler und mit Zweikammersammler erprobt. Als weiterer Pluspunkt besteht die Möglichkeit mit bis zu 3 aktiven Einspritzdüsen pro Zylinder zu fahren.

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Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »steftn« (26. Mai 2011, 23:58)